Yamaha VR, TZR, TZM

ชอบรุ่นไหนกับบ้างสำหรับ Yamaha VR, TZR, TZM

กราบสวัสดีท่านผู้อ่านกันอีกเช่นเคยนะครับ วันนี้ก็จะมาแนะนำรถ 150 ในตระกูล Yamaha นั่นก็คือ VR ,TZR, TZM ทั้งหมด 3 รุ่นนะครับ สำหรับคนที่อยากจะเล่นรถ 150 ตระกูลยามาฮ่า ก็ถ้าไม่รู้จะเล่นตัวไหนเดี๋ยวเราจะเอาข้อมูลต่างๆมาเล่าให้ฟังว่าความแตกต่างพละกำลังหรืออะไรต่างๆเนี่ยมันต่างกันยังไงดีต่างกันยังไงนะครับ

เรามาเริ่มจาก VR 150 เป็นรถจักรยานยนต์ทรงสปอร์ทของยามาฮ่าตัวแรกที่ผลิตออกมา ซึ่งเอามาข่มตัวซูซูกิ RG V-s ซึ่งตอนนั้นจะไม่มีคู่แข่งกันเลย จะแข่งกันอยู่ 2 ตัวและ VR เป็นรถหม้อน้ำตัวแรกที่เอาเข้ามาใช้ในไทย ถูกผลิตและจำหน่ายในไทยเมื่อปี พศ. 2530 ระยะห่างจากซูซูกิ RG V อยู่ประมาณ 2 ปี ซึ่ง RG V จะถูกผลิตออกมาเมื่อปี พศ. 2528 ราคา VR สมัยนั้นอยู่ที่ราคา 48500 บาท

ถ้าเทียบกับอาร์จีวีในเวลานั้นก็จะมีราคาสูงกว่าอีกนะครับ ตอนนั้นอาจีวีจะมีราคาอยู่ที่ประมาณ 42500 ราคาที่มันแพงขึ้นก็เรื่องที่ปกติทั้งนวัตกรรม รูปทรงแล้วก็อะไรใหม่ๆก็จะต่างกันอยู่ประมาณ 5-6พันบาทผมว่ามันก็โอเคอ่ะนะ วีอามี cc ตามจริงอยู่ที่ 147cc แล้วก็มีแรงม้าสูงสุดอยู่ที่ 28แรงม้ารอบเครื่องยนต์ 9500 รอบเท่ากับอาจีวีเลยครับ

และก็มีแรงบิดอยู่ที่ 2.20 ไม่รู้ใช่หรือเปล่านะครับ ในรอบเครื่องยนตฺ 9000 รอบต่อนาทีเจ้าวีอาได้ถูกติดตั้งปอดไว้ด้วยเพื่อการตอบสนองที่รวดเร็วของคันเร่งและก็ช่วยในการประหยัดน้ำมันนะครับรวมถึงให้กำลังของเครื่องยนต์ในรอบต่ำด้วย วีอามาพร้อมกับคาบูเรเตอร์ของมิคุนิ วีเอ็ม28เอสเอส เหมือนอารจีวีทุกอย่างเลยนะครับแต่จะมีลูกเล่นต่างจากอาจีวีก็คือ วีอาจะมีรูเจ็จคือเพิ่มรูเจ็จเข้ามาด้วยนะครับ

แต่ถ้าจริงๆแล้วคาบูของอาจีวีวิ่งดีกว่าครับ ถ้าไม่เชื่อลองไปหาคาร์บูของอาจีวีมาใส่ดู เพราะว่าผมลองแล้วแม่งวิ่งดีกว่าจริงๆ วีอาจะมีรหัสทั้งหมดอยู่สามรหัสนะครับ นั่นก็คือ 2JK, 3JF, 4MG ซึ่ง 2JK ก็จะเป็นตัวแรกซึ่งผมใช้งานอยู่ สังเกตุได้ง่ายคือจะเป็นดิสตัน แต่ส่วนมากคนจะเอาไปเจาะรูกันนะครับ เสียของจริงๆหรือไม่ก็เปลี่ยนจานดิส แต่อย่างนึงที่เปลี่ยนไม่ได้และไม่นิยมเปลี่ยนกันก็คือสเตพักเท้า หรือพักเท้านั่นแหละเพราะของวีอาจะเป็นเหล็กที่เชื่อมติดโครงไม่สามารถดึงออกได้เป็นเอกลักษณ์ของวีอาตัวแรก ที่ผมใช้อยู่ตอนแรกก็ว่าจะตัดทิ้งเพราะอยากจะใส่เกียร์โยงแต่กลัวเสียเอกลักษณ์เพราะว่าตัวนี้หายากมากไม่รู้ว่ามันผลิตมาแค่กี่หมื่นคัน

อันนี้ผมไม่รู้นะเพราะว่าอันนี้มันเป็นตัวตูดเป็ดแล้วก็จะมีตูดเป็ดอีกตัวน่าจะเป็นรุ่นต้นๆของ 3JF หรือ 3JF00 น่าจะมีตูดเป็นอยู่ไม่กี่ตัวนะถ้าจำไม่ผิด 3JF นี่จะเป็นตัวที่สองที่เห็นเป็นตูดกลมนะครับแต่ว่าจะใช้เสื้อของ 2JK ในตัวแรกๆ ต่อมาก็จะเป็นตัว 4MG นะครับจะเป็นตัวเสื้อ 3JF10 เป็นวีอาตัวสุดท้ายแล้วพอทไอดีจะสูงเท่า TZ เลยนะครับนวัตกรรมก็จะล้ำขึ้นไปอีกหน่อยแต่ก็ยังจะเป็นวีอา รูปทรงก็จะยังไม่เปลี่ยนไปจะเปลี่ยนแค่แค็งแล้วก็ใส้ในนิดหน่อย

แล้วก็แค็งก็จะยำร่วมกับ TZ หรือ TZM ได้แต่วีอาตัวแรกยำอะไรกับใครไม่ได้เลยครับพูดง่ายๆ ในความแรงของวีอา หน้าไมล์ก็จะมีอยู่ 180 km/h ส่วนการโมในสมัยนั้นก็จะมีรุ่นที่ออกมาข่มขวัญวีอานั่นก็คือ NSR แล้วก็ KR จนทำให้ยามาฮ่าถอย TZ ออกมาสู้กันเลยทีเดียว ซึ่งในสมัยนั้นพอ TZ ออกมาเนี่ยก็เลยทำให้ VR ราคาตกลงมาก็จะทำให้ผู้คนที่เอาอะไหล่ของ TZ มายำใส่ VR ส่วนใหญ่ก็จะเอาท่อมายำใส่นะครับ คือทรงจริงๆของ VR มันไม่ค่อยสวยนะมันไม่เหมาะกับรถ 150 ซักเท่าไหร่นะเขาก็เลยไปเอาท่อ TZ มาใส่ ซึ่งตอนนั้นผมก็เคยใส่แล้วลองขี่ดูทำแล้วรู้สึกว่าช่วงต้นมันสู้ท่อเดิมไม่ได้ค่อนข้างจะรอรอบ แล้วท่อ TZ ที่ใส่ไปเนี่ยน่าจะไหลปลายกว่าแล้วก็ได้เรื่องของเสียงแล้วก็สามารถเปลี่ยนปลายได้ ซึ่งวีอาไม่สามารถเปลี่ยนปลายท่อได้

 

สนับสนุนโดย  บิ๊กไบค์มือสอง